บ้าน
เกี่ยวกับเรา
- ภาพรวมบริษัท
- ประวัติศาสตร์
- โรงงานของเรา
เทคโนโลยี
- การวิจัยและพัฒนา
- แพลตฟอร์มการทดสอบ
- การคัดเลือก
โซลูชัน
- เทศบาลและการอนุรักษ์น้ำ
  - การควบคุมน้ำท่วม
  - การถ่ายโอนน้ำระหว่างลุ่มน้ำ
  - การจัดหาน้ำและการขนส่ง
  - การชลประทาน
  - การกำจัดและการขนส่งน้ำเสีย
  - การบำบัดน้ำและน้ำเสีย
- บริการอาคาร
  - ระบบทำความร้อนและความเย็น
  - ระบบประปา
  - ระบบระบายน้ำ
  - การดับเพลิง
- อุตสาหกรรมทั่วไป
  - การผลิตโลหะ
  - อุตสาหกรรมทางทะเล
  - เทคโนโลยีการปรับสภาพพื้นผิว
  - การบำบัดน้ำเสียในอุตสาหกรรม
  - อุตสาหกรรมสิ่งทอ
  - อุปกรณ์ผลิตหิมะ
  - อุตสาหกรรมน้ำตาล
  - การผลิตเยื่อกระดาษและการผลิตกระดาษ
  - อุตสาหกรรมยานยนต์และซัพพลายเออร์
  - การขนส่งสารละลาย (เหมืองแร่)
  - น้ำสำหรับกระบวนการผลิตและการระบายน้ำ (งานเหมืองแร่)
- การผลิตไฟฟ้า
  - โรงไฟฟ้านิวเคลียร์
  - พลังงานหมุนเวียน
  - โรงไฟฟ้าพลังงานฟอสซิล
- เทคโนโลยีน้ำมันและก๊าซ
  - การผลิตน้ำมันและก๊าซต้นน้ำ
  - การขนส่งและการจัดเก็บกลางน้ำ
  - กระบวนการแปรรูปไฮโดรคาร์บอนขั้นปลาย
  - กระบวนการแตกตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยของเหลวในโรงกลั่นน้ำมัน
  - การแปรรูปก๊าซธรรมชาติ
เรื่องราวกรณีศึกษา
ข่าว
- ข่าวอุตสาหกรรม
- ข่าวสารของบริษัท
ติดต่อเรา
- การสอบถาม

ภาษา

ภาษาอังกฤษ ภาษาสเปน รัสเซีย เกาหลี ภาษาอาหรับ ชาวอินโดนีเซีย แบบไทย เวียดนาม

การสอบถาม

กำลังโหลดแบบฟอร์ม...

กำลังโหลด...

ดี/ดีเอฟ/เอ็มดี

ช่วงอัตราการไหล:

3.75-1,200 เมตร³/ชม

ช่วงหัว:

50-1,550 เมตร

อุณหภูมิของเหลว:

0℃ - 80℃

การรับรอง:

• TR CU 032

• TR CU 010

• ใบรับรองความต้านทานต่อแผ่นดินไหว

• ความเชี่ยวชาญด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยา

ติดต่อเรา

รายละเอียดสินค้า

คุณสมบัติ

ปั๊มแรงเหวี่ยงหลายขั้นตอนประสิทธิภาพสูงที่ปรับแต่งด้วย CFD ช่วยประหยัดพลังงานสูงสุดและให้ประสิทธิภาพทางไฮดรอลิกที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาวะการทำงานต่อเนื่องหนัก โดยใช้การวิเคราะห์สนามการไหลแบบ 3 มิติ CFD (Computational Fluid Dynamics) ขั้นสูง ทางเดินไฮดรอลิกภายใน ใบพัด และตัวกระจายแรงดันทั้งหมดได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อลดการไหลปั่นป่วนและการสูญเสียแรงเสียดทานภายใน เพื่อตอบสนองสภาวะทางเข้าที่ท้าทาย บางรุ่นมีใบพัดขั้นตอนแรกแบบดูดสองทาง ซึ่งช่วยลดค่า Net Positive Suction Head Required (NPSHr) อย่างมากและให้ประสิทธิภาพการป้องกันการเกิดโพรงอากาศที่เหนือกว่า

กลไกปรับสมดุลแรงผลักตามแนวแกนได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น โดยมีโครงสร้างคู่แรงเสียดทานเสริมแรง โดยใช้วัสดุสแตนเลสชุบแข็ง/อบชุบ หรือคาร์ไบด์ซีเมนต์เชื่อมแบบพ่น (ทังสเตนคาร์ไบด์) เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนอย่างสูงสุดภายใต้ความแตกต่างของแรงดันสูง นอกจากนี้ ใบพัดยังได้รับการยึดด้วยโครงสร้างการวางตำแหน่งตามแนวแกนแบบไหล่เพลาแบบบูรณาการที่เป็นเอกลักษณ์ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงตำแหน่งตามแนวแกนที่แน่นอน ป้องกันการเคลื่อนตัวของแนวการจัดวางทางกลระหว่างการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และรับประกันความปลอดภัยในการใช้งานสูงสุด